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菲斯科在华借“东风” 与四家中国车企有染种植

发布时间:2020-04-19 13:45:40 阅读: 来源:零件盒厂家

菲斯科在华借“东风” 与四家中国车企有染

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菲斯科在华借“东风” 与四家中国车企有染 13-02-25 08:46 来源:华夏时报 作者:刘俊晶 打印  手机看新闻

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在经历了高层管理人员频繁变动、两次自燃事件、两次召回之后,美国电动车制造商菲斯科(Fisker Automotive)霉运依旧 由于巨大的资金缺口不能及时补充,菲斯科一路从寻求资金走到了寻找买家的境地。

公司已经收到了来自多个意向方所提交的详细要约,目前公司及其顾问正在对这些要约进行评估。 菲斯科发言人罗杰尔 奥米舍尔(Roger Ormisher)发表声明称。虽然其拒绝透露更多细节,但消息人士透露,这其中至少有4家中国汽车相关企业参与接触及发出收购要约,分别是万向集团、广汇集团、东风汽车和吉利汽车。

面对热情的中国买家,菲斯科是否能在这片土地上 转运 并实现电动梦?现在来看,似乎还没有答案。

变了的初衷

早在2012年下半年,外媒就报道称菲斯科陷入资金困局,正在寻找买家,可能将被售予中国或欧洲企业。不过菲斯科当即否认了被抛售和破产的可能,而是强调拟寻找合作伙伴。菲斯科CEO菲托尼 波萨瓦茨(Tony Posawatz)表示,对于潜在的合作者,菲斯科将提供一款研发费用超过10亿美元的电池动力车设计方案。彼时,有消息人士透露,菲斯科或将与两家或两家以上的企业达成战略合作。

事情的发展似乎并不如意。菲斯科不仅没有起色反而陆续裁掉了50%的员工。 菲斯科第二款车型Atlantic迟迟不能上马是导致本次裁员的原因。 罗杰尔 奥米舍尔确认称。

为获得进一步的资金,菲斯科创立者亨利克 菲斯科不得不考虑转卖菲斯科。2012年12月7日,菲托尼 波萨瓦茨在接受采访时表示, 我们正进行慎重会谈,菲斯科将首先考虑从中国或者欧洲寻找买家。

菲斯科从寻找战略合作者到变为寻找买家,可见其生存状况并不乐观。 汽车分析师张志勇分析表示。据菲斯科公布的数据显示,从2011年12月到去年9月,菲斯科的Karma在美国和欧洲市场仅销售1500辆左右。而早在去年初,美国能源部将该公司信用额度冻结为5.29亿美元。菲斯科在2012年中遭遇资金短缺,使得原计划于2013年推出的第二款车型上市将至少推迟一年。

热情的收购者

目前有消息显示,东风汽车报价3.5亿美元收购菲斯科85%股权。而吉利汽车也不甘落后,向菲斯科提出了收购报价,估值大约在2亿至3亿美元之间。菲斯科则一改此前寻求资金的焦急之态,罗杰尔 奥米舍尔称: 菲斯科正在与多家潜在战略合作伙伴对话,预期未来数月将取得令人振奋的进展。

东风汽车在新能源方面起步较晚,其于两年前公布的 十二五 战略目标中计划将在5年内投入30亿元用于新能源汽车项目,但截至目前,东风新能源汽车发展却并无亮点。进入2013年,东风集团开始加速推进新能源计划,并逐渐加大了与海外拥有先进技术企业合作的步伐。2月1日,东风汽车新能源技术中心与加拿大动力电池制造商Electrovaya签署协议。汽车分析师贾新光表示: 东风所拥有的强有力的资金是菲斯科所急需的,而菲斯科的研发团队对东风来说极具诱惑,二者的结合或可擦出一些火花。

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标签:菲斯科 东风 

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