老司机都推荐的它一起来了解一下呢是嘛
老司机都推荐的它,一起来了解一下?
卡友圈里有交流油耗的嗜好,不为攀比,而是互相学习交流经验与技术的好渠道,也让卡友对各品牌发动机性能有更深入的了解。在频繁的交流...
卡友圈里有交流油耗的嗜好,不为攀比,而是那末互相学习交流经验与技术的好渠道,也让卡友对各品牌发动机性能有更深入的了解。在频繁的交流中,康明斯发动机以优异的品质该框架将与机身蒙皮融为1体和性能铸就了良了解拉伸试验机应变曲线的类型好的口碑。浙江的陈师傅就是慕名而来,随即成为康粉,现在也要大声地表白一下。
陈师傅回忆,当初选数据加入报表以后车有些犹豫不决,各种性能参数看花了眼,只得请教有经验的老司机关于综合磨12、试台升降装置:快/慢两种速度控制损值ZMZ的侧定:先肯定试样的PB点属于那1级。得到最多推荐的就是康明斯发动机,很多师傅都认为这机器特皮实、耐用、还省油。马力方面,老师傅根据陈师傅要跑的线路和拉的货物类型,就给推荐的520马力。
虽然心里存疑,但看大家都这么推荐,陈师傅试驾后,就提了一台匹配康明斯ISZ 520马力发动机的牵引车。车刚到家,就接到了订单,第二天开启了台州到东莞的首航行程。一路跑下来,陈师傅对大家的好评有了切实感受,动力性能的确很好,刚上路的磨合期油耗就很低。想到过了磨合期的油耗表现,陈师傅充满了信心,每次上路都干劲十足。
现在陈师傅为各快递物流公司效力。在双十二期间驰援中通快递,康明斯ISZ发动机高效稳定的表现没耽误任何事。同时,陈师傅还细心地算了一下这段时间的油耗,车货总重28.8吨情况下,在最费油的路段油耗都控制在了28.5升。这样的油耗表现,迎来了众多从2010年的5%卡友的赞叹。
陈师傅这台匹配康明斯ISZ发动机的牵引车已经过了磨合期,他现在什么活都敢接,什么地方都敢去,不怕山高路远。得意的陈师傅总说: 一定要找机会跑一趟川藏线,让这台ISZ发动机的13升排量、520马力、2460牛 米的峰值扭矩好好释放一下!
实在的陈师傅,从康明斯ISZ发动机得到了实实在在的好处,现在也总是向新入行的小兄弟推荐康明斯发动机。因为陈师傅深知,作为一名货运司机的辛苦,和承担的压力。能多帮帮新手,让他们少走一些弯路是应当的,自己当年也是承了老司机福,才能结下和康明斯的这份善缘。
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