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北京八通线早班地铁提速万芳

发布时间:2020-02-14 12:28:08 阅读: 来源:零件盒厂家

北京八通线早班地铁“提速”

为缓解早高峰拥挤,发车间隔由5分钟缩短为4分钟;车厢节数不变

为缓解八通线早班地铁高峰时的拥挤,从昨天开始,地铁八通线的早高峰的发车间隔由5分钟缩短为4分钟。对此,有乘客感觉比以前要 松快一些 ,也有市民表示 车还是太挤了 ,呼吁增加车厢节数。

发车间隔缩短了一分钟

昨早7点半,八通线管庄站的站台上,挤满了乘客。一列已经挤满乘客的地铁进站,车门打开,没有几个人下车,却有一大群乘客拥进车厢,车厢被塞得满满当当。

今天也很挤,但站在车里要比以前松快一些,这可能和发车间隔缩短有关吧。 有乘客表示。

地铁运营公司有关人士介绍,地铁八通线自投入运营以来,客流增长迅速,使得地铁线的早晚高峰都在超员运营。目前增加地铁运力,缓解客流紧张只有三个办法,首先是缩短地铁的发车间隔,这次就缩短了一分钟, 地铁方面一直都在努力缩短发车间隔 。

争取增加车厢节数

一些看了新的运营时刻表的市民则表示,即使早高峰的间隔缩短了一分钟,也不能从根本上解决八通线早高峰的客流拥挤。

另外两种增加运力的方式是增加车辆的编组和错峰出行。早班地铁发车时间缩短后,有市民表示 车里还是太挤了 ,他们认为增加列车编组,也就是增加车厢节数,拥挤才能得到真正解决。

对此,该人士表示,目前八通线的列车编组是4节,站台设计的是可以容纳6节的编组,如果编组增加了,运力肯定要得到相应的提升,但是这个事情不是运营公司负责的。 我们也正在制定增加列车编组的可行性报告,再报告给有关部门,争取早日实现增加编组。 查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业

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