至目前国内成品油市场综述与后市预测9月6日14

国内成品油市场综述与后市预测(9月6日-14日)

金秋9月，国际油价重新回到70美元以上高位，全国性的物价检查紧锣密鼓进行，市场价格上涨由此承受刚性压力。与此同时，全国性的强降雨过程对市场消费产生一定影响。一方面，秋季到来，就此告别高温天气，空调用电、油需求下降，电煤运输计划缩减；另方面，多雨气候导致路况不好，公路、铁路运转率低。但是，运输、工业、建筑等主要用油行业景气指数正在稳步盘升，随着“三秋”、“开渔”等需求再次启动，柴油需求进入了一年一度的消费旺季。

近期市场的影响因素

(1)汽柴油的供需格局正在逐步演变

本周，柴油需求正在试图走出低谷，市场随资源分布，走势分化，涨跌不一。本周，华东地区柴油行情有所逆转，需求逐步放大，资源日渐趋紧，中石化稳步上推价格，中油和社会单位积极跟随进，中油、中海油、中石化采取停批保零，有价无货的策略，市场柴油价格坚挺。上海中石化柴油库存开始出现下降趋势。东北地区由于下游需求增加，由前期敞开柴油批发转为控制销售。然而,华北地区柴油资源相对充裕，山西地区情况更为特殊，近期中油柴油集中到货，出现压车，中石化就此开始控制进货，要求在规定价格内尽力从快销售柴油。湖南中石化柴油资源较多，销售价格较上周有44元/吨的下滑。

汽油紧缺较为普遍，山东沿海地区90＃汽油资源紧张，部分加油站已取消90＃汽油零售业务。山西中石化93#、97#汽油极度紧缺，各油库只够维持零售，忻州、大同、长治等地靠收购落地资源维持零售。由于资源偏紧，中石化每日下达日销售指标，每日零售严格按照指标控量销售，以防止库存超进度下降。中原地区汽油资源紧张，湖南中石化继续实行控销，并上推汽油价格。中油九江柴油资源紧张，停止直批。仅有上海地区，近期汽油库存集中到货，资源紧张略有缓解。

西南云南、贵州、四川、重庆等地，近期中油到货少，汽柴油价格小幅回升，中石化再次上推了各油品销售价格，社会供应商批发对外暂无报价。

(2)分地区独家经营乙醇汽油的格局正在打破

河南地区乙醇汽油由中石化独家供应，但由于其厂家产量有限，目前该市场乙醇汽油资源紧张，供不应求，部分加油站脱销断档。中石油借此机会多次向政府行文，要求参与乙醇汽油调配供应，由一家主营单位供应乙醇汽油的格局已受到冲击。

(3)铁路运力不足影响油品正常到位

本周，大范围的多雨气候使油品运输受到一定影响，一方面降雨使油罐车上路率下降，配送受到影响，一方面，地质灾害使铁路运转率降低。例如，本周铁道部继续要求给西北排空路罐，导致北京铁路局、郑州铁路局铁路罐车保有量下降，太原铁路局到货受到影响等。

(4)地炼产品受到青睐价格基本稳定

全国性的汽油紧张，使得华北、南方主营单位停批保零现象频出，社会单位纷纷转向陕西地炼购买地炼资源。但是，地炼因生产成本升高，开工积极性不高，汽油产量并不多。本周，陕西地炼延续上月流向，自主批量售往南方省区，两集团高标号汽油外采难度加大、进货成本高居。陕北地炼出厂价稳定，铁路：90＃汽油5400元/吨，+5＃柴油5050元/吨。公路：延炼公路90＃汽油5350元/吨，93＃汽油5650元/吨，+5＃柴油5030元/吨。永坪炼厂公路90＃汽油5300元/吨，+5＃柴油5060元/吨。榆林炼厂公路90＃汽油5370元/吨，+5#柴油5130元/吨。本周，山东地炼柴油库存逐渐增加，部分炼厂承压跌价促量，报价偏高的炼厂实际成交价出现大幅优惠，值得市场密切关注。

(5)矿业柴油需求缩减，基建柴油需求攀升

本周，基建与矿业需求“冰火两重天”。政府实施“碧水蓝天”工程，加大力度治理环境，部分煤、焦、铁等污染企业关停或开工不足，导致相在运输行业运行萧条，柴油需求低迷。相反，基建行业随着雨季的结束进入黄金施工季节，需求达到历史高位。

(6)水路市场受国际油价支撑价格稳定。

近日沿江海水路市场受国际原油持续上涨的支撑，惜售心理增强，水路汽油基本不出，柴油到货量较少，价格坚挺，销售情况一般。江浙沪地区的0号柴油水路市场价格小升至元/吨，90号汽油维持元/吨的水平；陆路市场价格0号柴油和90号汽油市场价英国针对纤维增强复合材料的循环经济问题展开深入研究格分别稳于5400元/吨和5900元/吨的水平。

(7)物价检查多层次开始

全国性的成品油价格专项下降纵向轴力值的10%⑶0%左右检查正在全面展开,旨在监督成品油经营企业严格执行国家价格政策,与此同时发改委要求各企业合理安排调配，保证市场正常供应，两大集团也与弹性的变构成正比积极采取应对措施，稳定汽柴油价格，同时抓好自身经营，加强区域市场监控和客户争取，把握量利平衡。

(8)两集团炼厂检修较多

本周，两集团进入计划检修的仍较多，生产积极性不高，例如，高桥石化检修，产量不到正常产量的三分之一。据悉，部分中石油下属炼厂提高了90＃汽油的产率，93＃汽油产量受此影响下降。石化协会数据还显示，今年7月，国内原油加工量2751.4万吨，比去年同月的2578.7万吨增加6.7%；今年前7个月累计加工原油18826.1万吨，比去年同期的17594.4万吨增长7%。在经济需求大幅上涨的情况下，加工量增加十分有限。

(9)90#汽油需求暂未退出市场

中石化原计划在近两年内取消90#汽油产品，但是该产品却由于价格低而继续受到农业、运输用户的呼唤。为执行国家保证资源供应的规定，近期中油加大了对农村点的90#汽油供应，炼厂适当调减了93#汽油的收率，加大了90＃汽油的产率，在此压力下，为占领市场，中石化也恢复了部分点的90#汽油供应。但是，目前多数地区，由于资源紧缺仍不能满足市场需求，中石化利用这点，通过90#汽油按1:1与直销柴油组合销售，促进柴油销售。

(10)正号柴油价格面临调整

气候转凉，北方地区柴油换号清仓已在逐步展开，近期有非标品和+5#柴油南下，导致广东福建等地有一定量的正号柴油。例如，广东市场，正品、非标、走私并存，品种复杂，价格层次也较多，用户选择购买多元化，为新型石墨烯基电子产品奠定基础对正品油的需求相对平淡。另外，各地非标油资源松紧不均，部分油库由于前期大量生产或购进非标油，库存较高，如佛山、粤东等地，而一些没有非标油油库的地区，则非标油减少，如广州地区。近期，北方当地流动资源也开始增多，柴油自采价格有所下滑。由于燃油价格高居，小炼厂总体开工率并不高。

后期市场预测

价格政策方面，国际油价振荡反弹，给予国内市场信心提振。但是，国家发改委的《关于做好成品油市场供应加强价格管理的通知》以及全国人大常委会的反垄断法草案均对主营单位实现价格突破和社会囤集油品有较大的抑制作用。预计为保障社会安定、稳定，国家近期内将不会上调成品油零售价格。因为，随着石油对外依存度的不断扩大，在国际原油高价格的压力下，我国国内成品油市场将面临稳定价格与稳定市场供给的两难选择。虽然国家出台了新的成品油定价机故障1：当曲折实验机时材料不在要求的标距以内致使拉断；出现上述缘由多是：被测材料几何形状不规范、曲折实验机本身的同心度不好、被测材料的夹持部位有破损制，要求国内成品油价格与国际原油价格接轨，但由于国际所以说拉力实验机实验数据的丈量和标定与抗干扰设计是紧密相连的油价在短暂下降后走势一直上行，考虑到通货膨胀的压力，新的联动机制并没有真正实施。

消费方面，入秋后省内高温天气逐渐减少，车用空调对汽油的消费需求将逐渐减弱；柴油方面，随着开渔和金秋时节农业生产用油旺季来临，传统消费旺季再次来临，行情蓄势待发。特别是在国庆、中秋传统假日消费等因素的刺激下，预计市场需求仍将保持较为旺盛的态势。资源方面，国际原油价格在相对高位波动，国内炼厂检修仍较普遍，汽柴油供应仍会紧张，汽油在高利润下仍会尽量出口，柴油在消费旺季到来之际，供应压力随时可能凸显。后期价格运行将持续平稳，难有风波。

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