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“超细玻璃棉”柔软如丝　为国产大飞机服务

11月2日，我国自主研制的C919大型客机迎来首架客机的总装下线。昨天，苏州维艾普新材料有限公司透露，公司参与了大飞机重要部件之一的“超细航空级玻璃棉”研制。这项新材料的成功研制将打破由两家欧美企业垄断这一市场的局面。

玻璃棉是以玻璃为原料制成的棉状材料，在建筑保温材料中很常见。昨天，在维艾普公司生产车间看到，原先棱角分明的碎玻璃，在经过一系列工艺程序后变得柔软如丝，如同一团团雪白的“棉花”，而这团“棉花”就是“超细航空级玻璃棉”。

“2011年，维艾普与南京航空航天大学成立产学研合作基地，同时接到相关部门关于国产大益阳飞机新材料研制与应用可行性批复，正式开始‘超细航空级玻璃棉’项目的研发。双方成立了20多人的研发团队，历时5年多，今年初终于完成产品中试，将其应用到C919大型客机上。“结构式泡沫”构造可使用包括塑料和合成材料在内的各种材料”维艾普总经理周介明说。

航空玻璃棉主要用在机舱内，用于隔音、隔热保温，提高乘客舒适性。相比普通玻璃棉，“超细航空级玻璃棉”纤维具有直径细、密度低，防水、隔热、隔音、效果好等电控设备特点，能使飞机降低能耗和油耗，提高飞机的经济性和市场烤肉炉竞争力。

“普通玻璃棉粗细杂乱，纤维直径从微米都有，而‘超细航空级玻璃棉’的直径严格控制在微米，导热系数更低，保温效果提高了20%，还能大大降低机舱的‘保温层’所需的厚度。”维艾普技术总监徐滕州说，“普通的玻璃棉密度大约每立方米100公斤，而‘超细航空级玻璃棉’每立方米重量不超过15公斤。这是由于这种玻璃棉的‘孔率’非常高，因此十分轻钢铸件巧，隔音效果也更好。”

“飞机高空飞行时，环境湿度很大，如果材料吸水，就会变重。而‘超细航空级玻璃棉’具有‘超防水性’，可以做到100%不吸水。”徐滕州说，该项目总共突破了原料、熔融、喷丝、成毡、上胶等5个系统10余项关键技术，该成果的应用可使C919机舱的隔热隔音性能比肩国际最高水准，比目前最先进的美国波音公司标准还要高出近10%。

“目前，航空玻璃棉的制造主要由两家欧美企业垄断，我国进口价格约30万元每吨。‘超细航空级玻璃棉’的研发成功将打破这一局面，使成本降低30%以上。”周介明说，目前产品正在进行人体无害测试和试航论证，基于热固通过后即可用于大飞机的量产。